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    这一点奥地利商业考察团都很认同，大家都是德意志人，自然很受用。

    沃尔夫冈：“冯德莱恩部长，虽然蒙巴萨看着还不错，但是为什么伱们的道路修的那么宽，还有建筑间距离那么远，以至于显得很空旷，这是否会造成极大的浪费？”

    沃尔夫冈去过欧洲很多地方，目前欧洲众多国家的城市，道路一般都是比较狭窄的，人流量很大，房屋建筑也讲究一个利用率，在他看来蒙巴萨修建的有些过分奢侈。

    冯德莱恩：“一方面是因为东非地广人稀，土地资源并不是很稀缺，二是东非城市比较注重人居环境，你看虽然建筑比较开散，但是绿植也比较丰富，按照我们东非的说法，这叫做花园城市，同时方便搭配城市的配套设施，比如排水系统以及预留的自来水管道，路灯，警示牌等空间，蒙巴萨暂时经济能力有限，所以相关设施不完善，但是我们参考其他城市的优点，为蒙巴萨未来发展预留出足够的空间。至于道路比较广阔，但是街道上行人和货物根据靠右行走交通规则都井然有序，所以交通效率也很好，当前肯定是过剩的，但是未来蒙巴萨人口增加了也就不用重新规划了。”

    沃尔夫冈对冯德莱恩的解释信了三分，至少说明东非政府的目光看的比较远，但是剩下的七分他选择不给，因为当前欧洲城市都达不到冯德莱恩所说的程度，所以东非差的更远，这就是一种行政上的巨大浪费，华而不实。

    沃尔夫冈说道：“虽然你说的有些道理，但是东非人口并不多，你们准备多少年来实现这座城市变成你所说的那样，三十年，四十年甚至更长时间。”

    冯德莱恩：“当前，蒙巴萨市的人口就已经达到了六万人规模，仅次于达累斯萨拉姆市，要知道我们德意志人开辟这座城市也才短短三年多时间，这还是在驱逐了当地桑给巴尔人后的效果，也就是说我们仅仅依靠移民就让蒙巴萨等一众城市在人口上像欧洲看齐，所以未来蒙巴萨的发展一定是很有前景的。”

    六万人对于这座城市来说不多，但是现在是1870年，像柏林人口也才七八十万人，而维也纳大约在五六十万左右。

    当然，达累斯萨拉姆和蒙巴萨情况特殊，是东非最大的两个中转港，所以就业规模可以支撑这么多人口聚集，光是为过往船只和水手提供服务就造就了一大批就业岗位，眼下内罗毕市扩充完成后也会形成一处人口突破五万，甚至十万的“大”城市。

    东非第三大城市目前是姆贝亚，第四则是姆万扎，也会因为内罗毕市的突然崛起沦为第四和第五的位置，这就是政策的力量。

    虽然东非城市看起来可以达到欧洲水平，但是东非现存城市人口大多是乡镇规模水平，基本上是各省省会，而省会中突破五万人口的，目前就蒙巴萨一个。

    沃尔夫冈听完冯德莱恩的话，也对东非感起了兴趣，他问道：“如果这么看，蒙巴萨的发展还是可圈可点的，毕竟从一块殖民地城市变成如今这样一座具有现代化德意志风格的城市，也算一个不小的成就，我想知道现在东非城市人口规模是多少？”

    人口尤其是城市人口规模，意味着劳动力和市场，如果东非这两样合格的话，加上东非的资源，也就差企业家投资了。

    奥地利商业考察团虽然是接受皇室委托，但是大家主要还是来发财的，也就是看在皇帝陛下的面子上，才会不远千里来到东非考察。

    冯德莱恩并不正面回答沃尔夫冈的问题，而是说道：“目前东非人口主要还是集中在农业和乡村，城市人口并不突出。但是我们正在规划的北方工业带，也就是蒙巴萨，内罗毕和基苏木三市为节点的工业地带，光是这三座城市的人口就达到十万左右，其中内罗毕因为威尼斯地区战争的结果，许多经验丰富工人会移民到东非，内罗毕城市人口会突破十万，除此外沿这这条工业带，还有众多的村落分布，区域内人口大约在六十万左右。”
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