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    造成这种情况主要是这个地方的印度人不怎么遵守交通规则。开车想变道就变，后面有人按喇叭就变回来，没人按就变过去，甚至车和车之间的距离塞不下一个乒乓球。

    好在梁恩他们在的车队前边有一辆坐着全副武装警察的车辆，所以总算能从人群中打开一个通道让大家缓缓的前进。

    这个时候，车上的大家也更清楚的看见了道路两边的那些房间的样子，虽然说是房间，但实际上连个窝棚都不是，很多都只是几根木棍支着一个草棚顶而已，连墙都没有。

    而那些条件稍微好一点的人则会用铁皮搭一间房子，但是除了使用更多金属以外生活和贞德那个年代的穷人没有太大的区别，好像时光彻底停止了一样。

    显然，这种简陋的房屋根本就无法提供多少遮蔽，唯一值得庆祝的消息是孟买这个地方温度比较高，哪怕最冷的1月最低温也在十七八度，所以草棚子也是能够住人的。

    好在就像梁恩知道的那样，整个城市也和印度本身一样内部有着巨大的差距，比如说孟买东边的富人区是真的不比那些欧美大城市的繁华地区差到哪去。

    对于花了一个小时进入富人区的梁恩他们来说，现在真有一种从地狱进入天堂的感觉，人虽然还是不少，但至少没那么多，不至于之前沙丁鱼罐头一样拥挤。

    而且看到的行人衣着也整洁了不少——印度人等级观念非常强，所以那些穷人们一般很少来这一块，当然了，各个路口拿着竹棍的警察也起到了重要的作用。

    在这一带街边行走人的基本上是附近工作的印度人，今天班上全都是白领或者是有钱人，还能看到少量西方游客。

    这一大片南城区是孟买最漂亮的地方，有非常美丽的海滩、连绵的林荫大道，到处都是英国人统治时代恢弘的建筑——孟买大学、孟买火车站、还有税务局和法院.....

    所以说现在有些印度人怀念英国的殖民时代也是完全可以理解的，毕竟相对于当年英国人的建设，现在印度官方可以说是搞得一团糟。

    据梁恩所知，印度的火车之所以那么慢的原因因为他们大部分的铁路系统就是英国殖民时代修的，但是那些东西运营已经超过一个世纪了，很难承担现代繁忙的铁路运输。
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